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高雄市議員批市府獨厚慶富集團一再刁難唐榮

市政府強調兩公司所提BOT案皆遭行政院農委會及海洋局共同駁回

●非常新聞記者林以文／高雄報導20171129

高雄市議員黃紹庭以「活化興達港、繁榮大高雄」為主題，他指出，市府獨厚慶富集團，一再刁難唐榮遊艇公司，讓高雄市損失上億元收入，難怪高雄招商成效不佳，財政不好。他又說，市府前天召開記者，有公然說謊之嫌，因慶富案申請ＢＯＴ案根本不成立。高雄市政府強調，唐榮遊艇、慶富造船所提的BOT案，皆遭行政院農委會及高市府海洋局共同駁回，絕無獨厚特定廠商之情事；而審查唐榮提案時之所以延宕，是因為牽涉主辦機關認定疑義及促參相關法令修正等原因，而非議員指涉之招商不力。

市議員黃紹庭表示，民國１００年，高雄縣市合併，市府海洋局每年對外招商，都是以活化興達港為主，設立遊艇專區。１０３年唐榮遊艇向市府提ＢＯＴ案，申請３２公頃海域，打造４００個遊艇停泊位，預計投資２２億元經費。唐榮遊艇所提出興達港ＢＯＴ案，可說是全國最大遊艇碼頭投資案。

他說，依據規定，市府必須在半年內召審查會，但市府拖延2次，直到１０５年４月才找來漁業署召開會議，其間，唐榮遊艇發文向市府要求召開會議，但市府不予理會，唐榮遊艇甚至也同意市府所提全區開發的要求，市府再三刁難，甚至在１０５年８月駁回唐榮遊艇申請，說與政策不符。這是市府對待投資者的態度嗎？令人質疑。

黃紹庭指出，１０４年慶富案提出ＢＯＴ案，是要作什麼呢？代理局長回答，環顧左右而言他，被黃紹庭指責公然說謊。他又說，慶富集團申請ＢＯＴ案，是自行撒回，還是被駁回，市府說是被駁回，黃紹庭說，市府又在公然說謊。黃紹庭又質問市長知道嗎？市長又答不出來，又被黃紹庭議員消遺了，讓市長臉色鐵青，很不耐煩的樣子。

　黃紹庭表示，１０４年，唐榮遊艇所申請ＢＯＴ案，法定必須公告的最後1天，慶富集團送上申請ＢＯＴ案，說以「重大工業設施」為由，結果被工業局打回票，慶富集團再改為「農業設施」為由申請，還是不準，因此，兩起ＢＯＴ案均不成立，市府為何還說駁回二案呢，公開說謊。

黃紹庭又說，市長你可說不認識唐榮遊艇公司，但在１０３年，市長你親自邀請唐榮遊艇來高雄投資，甚至還叫前海洋長賴瑞隆去拜訪，這也是唐榮遊艇要來高雄申請ＢＯＴ案的原因之一。之前，唐榮遊艇僅申請３２公頃土地，市府要求唐榮遊艇要全區開發，也唐榮遊艇也同意，但市府為何遲了一年多時間才回覆唐榮，市府就是如此對待投資者，這種招商方式，誰會來高雄投資，難怪市府招商成績如此差勁。

黃紹庭指興達港主管機關是高雄市政府，市長不知再一問三不知了，也不要把責任推卸給漁業署。慶富集團申請５‧９公頃土地，有符合政策所須嗎？興達港是遊艇專區，不是造艦場所。如果ＢＯＴ案成立，市府1年可收取多少權益金呢？1年至少有四千多萬元收入，包括其他收入，上億元的收入，也是高雄市政府收入之1，但市府有意刁難唐榮遊艇，所有公文都會說話，事實會還原真相，所以，他建議市府應及早與慶富集團解約興達港土地乙事，以全新遊艇區，才以利高雄未來發展。

高雄市政府表示，本案自2015年3月受理唐榮公司自提BOT案後、至2016年8月駁回，期間因開發基地土地為農委會漁業署所有，惟漁港主管機關為高市府，因此該案由農委會及市府共同主辦。

但後續歷經兩個主辦機關之間的權利義務協商（如權利金分收、港池疏浚權責分攤等）、財政部認定本案主辦機關應為農委會與本府併列及授權漁業署執行程序，以及促參法修正後，相關子法待財政部擬定後方得據以執行等原因，故海洋局於2016年4月27日依據促參法新規定，與漁業署共同召開是否符合政策需求之會議，並無延遲情事。

市府並提出審查會議共同結論指出，唐榮公司雖於2016年3月30日來函表示願配合改為全區開發，但未見全區開發之詳細開發計畫，且陸域開發面積由12公頃擴充為32公頃，與原先之提案差異甚大，難以認定符合原遊艇觀光商業區的促參政策需求。

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