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台灣中油兩艘1999公噸電推油駁船首航
董事長戴謙專程南下主持開啟國內綠色航運服務里程強調配合新南向政策
●非常新聞記者邱國隆/高雄報導20180423

台灣中油公司因應環保節能減碳,打造兩艘1999公噸的電推油駁船,於4月23日上午舉行首航儀式投入船舶加油服務。中油公司董事長戴謙專程南下主持開啟國內綠色航運服務里程的儀式,他表示,兩艘電推油駁船是配合新南向政策,集結台灣、新加坡、越南3方工作人員的心血結晶。

中油這兩艘1999公噸的電推油駁船,是國內500公噸級以上船舶首度採用電力推進系統,於2013年底展開建造計畫,2016年由新加坡TRIYARDS MARINE SERVICE公司得標,每艘斥資約3億6700萬元,2017年7月在越南頭頓港舉行命名下水典禮,今年初抵達高雄港。

中油公司董事長戴謙表示,臺灣5大商港(基隆、花蓮、蘇澳、台中、高雄)除了花蓮港之外,中油公司共有9艘油駁船為船舶服務加油,過去傳統的油駁船係由引擎帶動螺旋槳轉動,新造的電推油駁船則改採發電機發電,供應馬達帶動螺旋槳轉動,因其螺旋槳推力大,最多可減少29%燃油消耗,換算每艘每年最多可減少313公噸CO2排放。

戴謙指出,高雄港船舶加油量占全臺5大國際商港總發油量63%,首航典禮後,中油這兩艘1,999公噸電推雙殼油駁船將正式於高雄港服役,除了節能減碳,對高雄市政府推行改善高雄港區空氣品質計畫亦有正面效益。此外,過去油駁船的儲油容量1,550公噸,這兩艘新船各有2,700公噸,並安裝質量流量計,可提供精確的計量,亦可服務較大船舶。

他說,全新的電推油駁船將能發揮加油量大且快速的優勢,對高雄港未來整體發展具正面意義,提升運能及加油效率,縮短船舶加油及其停靠碼頭的時間,提升航運經營績效,共創市港繁榮。

此外,為因應交通部航港局提前於2019年1月1日實施國際航線船舶於港區內改以含硫量0.5%低硫燃油政策,以改善港區空氣污染,中油公司於今年2月開始供應含硫量0.5%以下之海運輕柴(重)油,另建造3艘499公噸雙殼加油船(非電力),其中2艘配置於基隆港,1艘在高雄港加入船舶加油營運。

這兩艘1,999公噸電推油駁船,是中油公司為響應政府新南向政策,繼年初與和勝倉儲、合興石化等2家公司合資在南越成立「越南宏越公司」之後,再次展現積極布局海外的具體成果。 「響應新南向政策,我們中油做到了」

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