|
|
| 邁向主力產業 |
| 高雄市海洋局長柯宗廷談高雄市漁業與漁村期待轉型 |
|
高雄傳統產業中，海洋相關產業到今日仍是有不可抹滅的地位，這不僅包含海與遠洋漁業外，修造船產業及航運也佔重要份量，與港區週遭社區發展息息相關。由於時勢所趨，目前高雄漁業正處於轉型期，如何讓傳統漁業脫離沒落的命運甚至成為主力產業，轉型的契機在於政府的輔導與漁民的努力。
●超低溫黑鮪魚有高附加價值
高雄市海洋局長柯宗廷表示，長期以來，由於近海漁業對海洋生態保護觀念不全，人為污染與過度捕撈，造成海洋環境被嚴重破壞，也導致近海漁業資源越來越匱乏，產值逐漸降低。相較之下，遠洋漁業維持一貫高產值，但面臨國際重視海洋保育趨勢跟漁業管理問題，漁獲限額也開始有限制。如鮪魚產業，以往台灣大都銷往日本，雖可賺進不少收入，但由於捕獲量並非為了滿足國內生活所需，在國際壓力下，商業行為的漁獲限額就受到了限制。面對這樣的問題，海洋局目前開始推廣「超低溫黑鮪魚」，利用超低溫冷凍庫技術，不但能調節魚貨量，不須全額外銷日本等他國，還能讓國內消費者有多樣選擇，對漁民而言更是能賣得好價錢。「超低溫黑鮪魚」也讓漁民在捕魚之外，還能做附加價值高的漁業加工，透過整體規劃一同外銷到世界其他國家。
●高雄遊艇產業潛力無窮
高雄市許多漁村正逐漸沒落，高雄市漁業用船也逐年減少，柯宗廷指出，這樣的困境並非不能突破，以行政院「台灣新社區六星計畫」六主軸發展策略，「遊艇產業」就是一項改造社區與發展產業的契機。
或許許多人不了解，台灣其實是非常重要的遊艇生產王國，目前生產量屬全球第五大、亞洲第一大國，因此在遊艇產業技術上可說已是非常成熟，未來若各方面電子零件跟儀器技術互相配合，形成一個衛星工廠型態，相信能為傳統漁船造船業帶來轉型機會。
不僅為造船業帶來機會，一般漁民也同樣有轉業機會；遊艇造好後，需要船長船員等從業人員，處理駕船、後續維修、清潔、保養等工作。由於過去駕駛漁船討海維生的漁民，船隻的維修、駕駛、保養當然絕對經驗老道不成問題，也就能降低投入相關遊艇產業的難度。所以發展遊艇產業，不但對社區發展、產業轉型、人才利用甚至景觀再造有助益，對高雄市而言，還是一項能借力使力的產業，可說潛力無窮。
●漁港轉型風思維漸起
目前高雄有幾個漁港正朝多方面轉型，柯宗廷提出，比如旗津漁港，要轉型，但當地漁民們沒有財力改善傳統漁市場，倘若讓財團企業經營成批發式大賣場，漁民則無法從中獲益。因此規劃當地魚獲直銷中心硬體由BOT委外經營方式，除部份空間讓漁民直接販售，剩餘空間則用來販售手藝品或乾貨等高產值商品。不但保有魚市販售的功能，漁民不用負擔硬體與管理的重擔，消費者一樣可以買到新鮮魚貨，環境還比傳統市場乾淨衛生，賣場更可以因此形成特色，投資單位也能獲利，彼此創造雙贏。
另外漁村內，柯宗廷自有構想，他說閒置漁屋可做成有特色的商店，可販售利用當地素材如貝殼或海沙做成的手工藝品。而周遭的造船廠也可以走向遊艇場域，把漁港空間部分規劃為遊艇港，並與漁村社區結合發展觀光產業，讓社區來參與，帶來人潮與經濟效益。下個月開始海洋局將規劃環港渡輪，慢慢的會規劃一些遊艇在旗津停泊，形成有效的觀光效益。
目前哈瑪星有許多遊艇與帆船停靠，觀光客搭遊艇或帆船出航的景象不再稀有，柯宗廷說，假日一到當地觀光人潮紛紛湧進，而附近的德安社區商店林立型已自然形成商圈，社區產值也提高許多，即使現在因捷運施工緣故造成附近交通擁塞，但他相信通車後這些問題將會迎刃而解，哈瑪星的觀光功能更加健全。
最後柯宗廷特別強調，在台灣有許多漁港漁業面臨不景氣蕭條沒落，很多漁港都想轉型為觀光碼頭，但要考量現實情況與條件，如中央策略、交通、人口、地理環境等等因素皆很重要的，像是漁業署與交通部等相關機關能予以配合，在轉型的過程中政府必須輔導漁民，讓他們明瞭未來的走向，公部門與漁民一同打造新漁村風貌。
文/吳奕鋒、余幸芳 圖/高雄市海洋局提供
|
|
|
|
|
|
南主角雜誌專輯
