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証明高雄不是在向全國討債、討公道

市議員吳益政指市長陳菊有高度義務提出軌道運輸城市轉型配套政策

●非常新聞記者林以文／高雄報導20170515

高雄積極爭取前瞻計畫軌道建設，市議員吳益政15日總質詢強調「3條捷運不夠，4條線的捷運才能形成捷運基本路網，當初提出捷運計劃時就是規劃4條」。他說，市長陳菊有高度義務提出軌道運輸的城市轉型配套政策，以証明高雄不是在向全國討債、討公道。

高雄目前只有2條捷運路線，吳議員說，外界不能批評高雄再爭取第3條，因為至少要有4條捷運路線才能建構基本的路網。他表示，包括「城市道路空間有限、城市被機車及汽車佔據、降低空氣污染及降低車禍事故」都是高雄興建捷運對高雄的重要意義。

吳議員指出，台灣每年要付出車禍造成社會家庭成本約4500億元，完善的大眾運輸系統可有效改善交通肇事率，高雄雖需要軌道運輸，但市府必須配合捷運週邊接駁及改善環境的同時到位。

包括增加既有公車道路網及密度、強化分享交通機制及優化人行道鼓勵空中地下連通、減少路道停車及增加路外停車場、增加人行徒步區均應全面配合到位。吳益政強調，市府如何在建設軌道運輸的財務負擔中創造收益是重大的考驗，「No pain NO gain」，想要gain就要pain。他強調，陳菊市長在全國高度聲望下爭取到高度補助，但也更有高度義務提出軌道運輸的城市轉型配套政策，以證明高雄不是在向全國討債、討公道，而是在建立工業城市環境轉型的典範。

吳益政同時提出建設城市的新觀念，建議市府將高雄整座城市視為新興產業的試驗場；他要求市府各局處盤點高雄有何種產業可成為城市的實驗測試項目，以增加移居高雄的就業及機會。

未來全台至少需求1萬至4萬輛電動公車，吳益政建議市府協調中鋼公司聯合客運業者成立電動公車的製造廠，推動綠色產業的轉型升級，並將技術留在高雄生根，繼而爭取全球市場。

陳菊表示，市府局處首長應勇於創新，她支持具有正面意義的創新建設，希望每位局處首長在未來的1年多任期內留給高雄重要的建設，只在任的每1天都要提出好的政策及勇於突破。

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